什么是主動(dòng)懸掛系統(tǒng)？

懸掛系統(tǒng)是汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要組成部分，對(duì)汽車的操控性、安全性和乘客舒適性有重大影響。多年來，汽車制造商開發(fā)了各種類型的懸掛系統(tǒng)，但最終的目標(biāo)都是完善經(jīng)濟(jì)高效的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。這種懸架系統(tǒng)代表了懸架技術(shù)，具有好的控制性和舒適性。然而，在制造主動(dòng)懸架系統(tǒng)時(shí)，如何在不嚴(yán)重影響車輛重量、復(fù)雜性和能耗的情況下釋放這些優(yōu)勢，一直是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

主動(dòng)懸掛系統(tǒng)詳解

理想的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)旨在對(duì)車輛的性能進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的控制。與依靠固定速率彈簧和阻尼器的傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)不同，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的剛度和阻尼力。這種能力使懸掛系統(tǒng)能夠在行駛過程中適應(yīng)各種駕駛條件，保持輪胎與路面之間的最佳摩擦力，同時(shí)增強(qiáng)車輛和座艙的整體穩(wěn)定性。

主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的一個(gè)重要成果是將駕駛員和乘客與路面狀況隔離開來，同時(shí)保持車輛輪胎與路面之間的接觸。這將為車內(nèi)人員帶來順暢的旅途，同時(shí)在多變的路況下保持車輛牽引力和穩(wěn)定性，從而提高性能和安全性。

實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架無障礙的挑戰(zhàn)

要了解使主動(dòng)懸架系統(tǒng)無障礙使用所面臨的挑戰(zhàn)，有必要回顧一下主動(dòng)懸架系統(tǒng)的發(fā)展歷程。主動(dòng)懸架的概念早在 20 世紀(jì) 50 年代就已出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)工程師們開始嘗試如何超越被動(dòng)懸架系統(tǒng)的限制。由于技術(shù)限制，早期的嘗試大多是理論性的，或僅限于原型。直到 20 世紀(jì) 80 年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和液壓技術(shù)的進(jìn)步，才開始出現(xiàn)第一批實(shí)際應(yīng)用。然而，這些系統(tǒng)非常昂貴和復(fù)雜，僅限于豪華轎車和專用車輛使用。

時(shí)至今日，雖然主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，但其結(jié)構(gòu)仍然趨于復(fù)雜、昂貴和低效?，F(xiàn)代主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的高成本和功率要求，使其迄今為止只能用于汽車行業(yè)的高端產(chǎn)品。主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的低效率帶來了巨大挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于需要低能耗解決方案來保持續(xù)航里程的電動(dòng)汽車（EV）而言。在傳統(tǒng)汽車中，這些系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致油耗大幅增加，從而導(dǎo)致排放增加和總擁有成本增加。因此，雖然空調(diào)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 等技術(shù)已成為所有類型汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但主動(dòng)懸掛系統(tǒng)在很大程度上仍無法進(jìn)入大眾市場。

要使主動(dòng)懸掛系統(tǒng)更易于使用，其核心挑戰(zhàn)是在保持或提高性能的同時(shí)，降低重量、成本和功耗。制造商面臨著一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，即在整合先進(jìn)材料、電子元件和軟件的同時(shí)，不能對(duì)汽車的整體設(shè)計(jì)或市場吸引力產(chǎn)生負(fù)面影響。在消費(fèi)者要求高性能、高效率而又不犧牲舒適性的當(dāng)今汽車市場中，實(shí)現(xiàn)這種平衡對(duì)于制造可行的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要。

盡管存在這些挑戰(zhàn)，但這一領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展仍為我們帶來了希望。集成了更高效的電力電子器件、輕質(zhì)材料和先進(jìn)算法的新型主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將為汽車市場的各個(gè)細(xì)分市場帶來汽車動(dòng)力方面的革命性變化。

Domin 的創(chuàng)新型主動(dòng)懸掛系統(tǒng)

Domin 通過開發(fā)新一代解決方案，解決了重量、效率和功耗等關(guān)鍵問題，從而應(yīng)對(duì)了與傳統(tǒng)主動(dòng)懸掛系統(tǒng)相關(guān)的諸多挑戰(zhàn)。利用我們先進(jìn)的閥門和泵技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代工具，Domin Suspension 可在不影響性能的前提下顯著減小尺寸和重量。這使它成為效率和空間至關(guān)重要的電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的理想選擇。

Domin 的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)采用高能效執(zhí)行器和精密設(shè)計(jì)的部件，在舒適性、控制性和效率之間實(shí)現(xiàn)了微妙的平衡，而這正是許多業(yè)內(nèi)人士長期以來無法企及的。

Domin 的創(chuàng)新方法標(biāo)志著在使主動(dòng)懸掛系統(tǒng)更加方便實(shí)用的道路上邁出了重要一步。通過解決重量、能耗和成本等歷史難題，Domin 正在為下一代汽車懸掛系統(tǒng)鋪平道路，使更廣泛的市場能夠獲得高性能技術(shù)。

在 Domin，我們創(chuàng)造了一種主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，它能主動(dòng)適應(yīng)任何路況，毫不費(fèi)力地兼顧舒適性和性能，而且重量輕、能耗低。